[기능장 합격수기] 2023년도 74회
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안녕하세요.
이번 2023년도 74회
자동차 정비기능장에 합격한 수강생입니다.
기능장 실기/필답 준비 과정에서 부족한점 틈틈히 지속적으로 공부하였고
주말마다 원장님의 지도편달을 받으며, 결국 74회에 합격하였습니다.
약 2년 동안 합격에 많은 도움주신 원장님께 깊은 감사의 말씀드립니다.
기사 취득후 기능장 취득에 대해 많은 고민을 하였지만
학원 선택에 있어서는 고민없이 경기자동차정비학원을 선택하였습니다.
가격이 문제가 아닙니다. 학원 위치도 문제가 아닙니다.
그 이유는 학원의 장비구성, 출제 트랜드에 맞춘 원장님의 강의 능력 그리고 합격률 이었기 때문입니다.
저는 기능장 시험을 너무너무 쉽게 보았었었습니다.^^;;;
기사 시험당시 기능장 필답 문제로 공부를 하였고 기사 필답을 거의 40점을 받아서
무조건 합격 할 수 있다고 생각했었기 때문이었습니다.
하지만 실기 시험을 2번 떨어지고 해야하나 하지말아야하나 수십번 고민하였습니다.
집도 멀고 주말에 까지 나와서 종일 실기 준비를 해야했는데, 내가 이렇게 까지 해야하는 이유가 뭔지 원초적으로 생각까지 하였습니다. 어떻게 이끌려서 이학원까지 오게되었는지 곰곰히 생각해보았는데...이러한 이유는 결국 저의 의지와 원장님의 학원생들에 대한 깊은 관심과 교육열 이었던 것 같습니다.
일반적인 강의는 누구나 교안만 있으면 할 수 있습니다. 하지만 지도해주시는 분의 관심이 없으면 결국 그 강의는 의미없는 강의가 되고야 맙니다. 저는 이러한 원장님의 깊은 관심과 배려로 많은 내용을 지도편달 받을 수 있었다고 생각합니다.
기능장 실기 수업의 난이도는 저에게는 어느정도 수월했습니다. 그 이유는 유사한 기계분야 직종으로 업무? 응용분야? 등이 동일했을 뿐만 아니라 이전 기사 취득당시 원장님 실기강의 내용을 복습하고 강의에 임했기 때문입니다. 기능장 실기 연습을 계속 하면서도 기본에 충실하였고, 원장님께서 강의해주시는 내용 점하나 빼먹지 않고 모두 다 적었습니다. 또한, 그때그때 모르는 내용은 메모후 꼭 원장님께 질문하여 해결하였습니다.
정비하시는 분들과 다르게 저는 현재의 직장에서 설계/시험 업무를 주로 수행해왔기 때문에
항상 기본이 많이 부족하였지만 원장님의 지속적인 지도와 격려로 기본기를 수준이상 끌어올릴 수 있었습니다.
참고로 엔진 분해조립(타이밍조정/재조립)의 경우 누구나 넉넉한 시간만 있으며 할 수 있지만,
기본을 지키면서 빠른 시간안에 마무리 할 수 있도록 꾸준한 연습이 필요합니다.
시동 및 부조의 경우 상당히 많은 시동/부조 케이스에 대해 숙지하고 시험에 임해야 하며, 또한 연습을 통해
시동 부조를 찾아내는 능력을 키우셔야 합니다. 기능사, 산업기사 등과는 달리 기능장 시험장에서 시동/부조 찾는게 그리 쉽지 않습니다.
기본에 충실하지 않으면 이시험
절대 합격할 수 없다고 생각합니다.
필기야 누구나 가능하다고 보지만
기능장 실기는 절대 그렇지 않다고 봅니다.
원장님이 알려주신 내용을 벗어나
수험자 마음대로 실기에 임하면
절대 합격할 수 없다고 생각합니다
모든걸 숙지하고 철저하게 준비하지 않으면
절대 합격할 수 없다고 생각합니다
정비 현장에서 최고 기술자이기 때문에
당연히 붙을 수 있다고 생각하시면 절대 안됩니다.
학원에서 시험에 맞는 연습을 꼭 하여야 합니다.
현장에서 베테랑이신 분인 아무리 파형을 잘 찍고 분석한다고 해도
시험장에서는 0점 일 수 있습니다
실기는 무한 반복 연습이 필요합니다. 현장과는 많이 다르며,
시험에 맞는 실기 연습을 꼭 학원에서 하셔야 합니다.
필답형(주관식)의 경우 현재
자동차 기본 공학, 자동차 관련법, 전기자동차, 하이브리드자동차 관련
모든 내용을 모두 알고(외우고?) 시험에 응시하셔야 합니다.
2016년 기사 취득당시 원장님과 좋은 인연이되어
기능장까지 도전하였고 좋을 결과로 이곳에 장문의 글을 쓰게 된것을
너무 감사하고 행복하게 생각합니다.
정비사, 기능사, 산업기사, 기사, 기능장
어떤 시험을 보시던간에
원장님께서 이야기하시는 모든 강의 내용에 귀 기울이시고
꾸준한 연습으로 목표하시는 자격증 꼭 취득하시길 기원하겠습니다.
감사합니다.
이번 2023년도 74회
자동차 정비기능장에 합격한 수강생입니다.
기능장 실기/필답 준비 과정에서 부족한점 틈틈히 지속적으로 공부하였고
주말마다 원장님의 지도편달을 받으며, 결국 74회에 합격하였습니다.
약 2년 동안 합격에 많은 도움주신 원장님께 깊은 감사의 말씀드립니다.
기사 취득후 기능장 취득에 대해 많은 고민을 하였지만
학원 선택에 있어서는 고민없이 경기자동차정비학원을 선택하였습니다.
가격이 문제가 아닙니다. 학원 위치도 문제가 아닙니다.
그 이유는 학원의 장비구성, 출제 트랜드에 맞춘 원장님의 강의 능력 그리고 합격률 이었기 때문입니다.
저는 기능장 시험을 너무너무 쉽게 보았었었습니다.^^;;;
기사 시험당시 기능장 필답 문제로 공부를 하였고 기사 필답을 거의 40점을 받아서
무조건 합격 할 수 있다고 생각했었기 때문이었습니다.
하지만 실기 시험을 2번 떨어지고 해야하나 하지말아야하나 수십번 고민하였습니다.
집도 멀고 주말에 까지 나와서 종일 실기 준비를 해야했는데, 내가 이렇게 까지 해야하는 이유가 뭔지 원초적으로 생각까지 하였습니다. 어떻게 이끌려서 이학원까지 오게되었는지 곰곰히 생각해보았는데...이러한 이유는 결국 저의 의지와 원장님의 학원생들에 대한 깊은 관심과 교육열 이었던 것 같습니다.
일반적인 강의는 누구나 교안만 있으면 할 수 있습니다. 하지만 지도해주시는 분의 관심이 없으면 결국 그 강의는 의미없는 강의가 되고야 맙니다. 저는 이러한 원장님의 깊은 관심과 배려로 많은 내용을 지도편달 받을 수 있었다고 생각합니다.
기능장 실기 수업의 난이도는 저에게는 어느정도 수월했습니다. 그 이유는 유사한 기계분야 직종으로 업무? 응용분야? 등이 동일했을 뿐만 아니라 이전 기사 취득당시 원장님 실기강의 내용을 복습하고 강의에 임했기 때문입니다. 기능장 실기 연습을 계속 하면서도 기본에 충실하였고, 원장님께서 강의해주시는 내용 점하나 빼먹지 않고 모두 다 적었습니다. 또한, 그때그때 모르는 내용은 메모후 꼭 원장님께 질문하여 해결하였습니다.
정비하시는 분들과 다르게 저는 현재의 직장에서 설계/시험 업무를 주로 수행해왔기 때문에
항상 기본이 많이 부족하였지만 원장님의 지속적인 지도와 격려로 기본기를 수준이상 끌어올릴 수 있었습니다.
참고로 엔진 분해조립(타이밍조정/재조립)의 경우 누구나 넉넉한 시간만 있으며 할 수 있지만,
기본을 지키면서 빠른 시간안에 마무리 할 수 있도록 꾸준한 연습이 필요합니다.
시동 및 부조의 경우 상당히 많은 시동/부조 케이스에 대해 숙지하고 시험에 임해야 하며, 또한 연습을 통해
시동 부조를 찾아내는 능력을 키우셔야 합니다. 기능사, 산업기사 등과는 달리 기능장 시험장에서 시동/부조 찾는게 그리 쉽지 않습니다.
기본에 충실하지 않으면 이시험
절대 합격할 수 없다고 생각합니다.
필기야 누구나 가능하다고 보지만
기능장 실기는 절대 그렇지 않다고 봅니다.
원장님이 알려주신 내용을 벗어나
수험자 마음대로 실기에 임하면
절대 합격할 수 없다고 생각합니다
모든걸 숙지하고 철저하게 준비하지 않으면
절대 합격할 수 없다고 생각합니다
정비 현장에서 최고 기술자이기 때문에
당연히 붙을 수 있다고 생각하시면 절대 안됩니다.
학원에서 시험에 맞는 연습을 꼭 하여야 합니다.
현장에서 베테랑이신 분인 아무리 파형을 잘 찍고 분석한다고 해도
시험장에서는 0점 일 수 있습니다
실기는 무한 반복 연습이 필요합니다. 현장과는 많이 다르며,
시험에 맞는 실기 연습을 꼭 학원에서 하셔야 합니다.
필답형(주관식)의 경우 현재
자동차 기본 공학, 자동차 관련법, 전기자동차, 하이브리드자동차 관련
모든 내용을 모두 알고(외우고?) 시험에 응시하셔야 합니다.
2016년 기사 취득당시 원장님과 좋은 인연이되어
기능장까지 도전하였고 좋을 결과로 이곳에 장문의 글을 쓰게 된것을
너무 감사하고 행복하게 생각합니다.
정비사, 기능사, 산업기사, 기사, 기능장
어떤 시험을 보시던간에
원장님께서 이야기하시는 모든 강의 내용에 귀 기울이시고
꾸준한 연습으로 목표하시는 자격증 꼭 취득하시길 기원하겠습니다.
감사합니다.
